11月1日起至26日，天河区住房和建设水务局就天河区核心片区58座市政桥梁的桥下空间利用征集公众意见，优秀设计方案将获万元奖励。2015年相关调查数据显示，广州全市桥梁共有1723座。如何更好管理、利用桥下空间，成为广州文化观察室这次讨论的话题。大家比较一致的共识是：根据高架桥与周边的自然和人文环境的关系，因地制宜地进行利用。
孟浩认为，天河区住建水务局在公开的意见征集中提出“三好”的要求：好管、好用、好看。孟浩认为，“好管”的要求欠妥，他认为应该以公众的需求为主导，政府管理的难度不应该成为考量的标准。“这有懒政的嫌疑。”孟浩说，西安桥下都是政府编号的停车场，广州也可以借鉴一下，因为停车资源是这个城市非常紧缺的，也是公众热切盼望解决的。
律师赵邵华建议，在条件成熟的情况下，可以由广州市人大牵头立相关的法规，在此之前，也可以由市政府牵头制定一个政府规章，让高架桥下空间的管理和开发有法可依，有理可循。
广州市社科院研究员彭澎认为要通行优先。他建议桥下空间尽量用做掉头道，然后再考虑建设停车场。他举例说，有些高架桥下空间较大，如内环路环市路下、海印桥南炳胜路段，可以考虑设置成停车场。他认为，在条件允许的情况下，也可用作公交车站。
资深媒体人、时事评论员万庆涛认为在讨论问题之前，必须要明确一个概念，就是高架桥下空间，是城市公共空间，其目的是为广大公众服务。
在万庆涛看来，城市公共空间，既不能乱用，也不能不用。他说，长期以来，高架桥下空间，并没有引起城市管理者的重视，要么杂草丛生，要么不当利用，甚至有一段时间为了赶走城市流浪者，搞水泥锥。
高架桥下空间利用，要因地制宜，和附近的市民需要相结合，在充分征求民意和调研的基础上，建设成为不同内容、不同形式的市民乐园，切忌千篇一律。“可以学习借鉴国内外各个城市好的做法和经验，并结合广州自身文化传统进行创新创造，形成有广州文化特色的城市公共空间。”
