进入11月，跨境电商行业开始尽情展露蓬勃生机。

在珠海广丰跨境电商产业园内，数条智能分拣线已进入全负荷运作状态。实时数据显示，截至11月11日17时，园区跨境电商零售进口单日订单量达25000票，货值约2520万元。

距离广丰跨境电商产业园约1小时车程处，位于港珠澳大桥珠海公路口岸的跨境电商海关监管作业场所，也迎来出口小高峰。据预估，11月12日，该场所清关量预计可达20万票。

一个个跨境小包裹的背后，是珠海逐鹿跨境电商“蓝海”的雄心。

继2018年7月获批成为跨境电子商务综合试验区后，在拱北海关的积极申请下，今年8月，拱北关区获批开展跨境电商B2B出口监管试点。至此，企业在珠海综试区范围内可开展跨境电商零售进出口、B2B出口全业态业务。

根据珠海市跨境电商公服平台的统计数据，从11月1日0时始，截至11月11日11时止，珠海跨境电商业务累计申报669.6万票，申报总货值达18.9亿元，同比增长170.03%，实现了对外贸进出口的逆势赋能。

值得注意的是，在跨境电商进口业务高歌猛进的同时，借助毗邻港澳的地缘优势，珠海跨境电商出口业务更释放出了巨大发展潜力，正推动更多珠海品牌走向世界，为珠海外贸发展注入新动能，成为支持“外循环”的重要引擎。

创新模式

建成全国首个直通港澳的跨境电商通关场站

作为珠海已建成的5处跨境电商海关监管作业场所之一，今年7月，位于港珠澳大桥珠海公路口岸的作业场所正式开始营运，开创了3个全国第一：全国首个直通香港、澳门的跨境电商通关场站，全国首个“7×24”小时运作的跨境电商通关场站，全国首个集直通、集货、退货全模式的跨境电商通关场站。

“这几个月像在踩单车，迈开第一步后，后面越来越快、越来越顺。”该场所运营企业，广东港珠澳信息科技集团董事长林陞告诉记者，“目前场站重点开展跨境电商‘9610’业务，8月底开始逐渐上量，每日清关最高峰值达24万票。”

在传统模式下，跨境电商出口需要跨地区，在两个海关之间转关、转运和接受两次查验，在新的模式下，“场站即是口岸，货物清关后，车辆即可出关离境，5分钟入境澳门、15分钟运抵澳门机场、35分钟可达香港机场、55分钟内抵运葵涌码头。”

他为记者算了一笔账，大桥通车前，从珠江西岸城市发出的货物需要经深圳运到香港，与走港珠澳大桥相比，起码要多走7个小时。“走其他渠道可能要T+1，在珠海可以实现T+0。”

中业跨境供应链管理（珠海）有限公司正是看中了这一优势。该公司总经理冯猛说，两个月前，该公司开始使用港珠澳大桥场站进行跨境运输，“与此前相比，时间成本节约了三分之一。”

目前已有顺丰、DHL、菜鸟、环球易购、港恒等多家行业内头部企业在港珠澳大桥场站落地开展业务。

区别于传统跨境电商出口场站按工作日、工作时间作息，港珠澳大桥跨境电商出口场站7×24全年无休的运作模式，也为香港及澳门的航空货物进一步打开了高效绿色通道。

林陞透露，以2020年国庆节假期为例，港珠澳大桥跨境电商出口场站为大湾区内唯一营运的场站，大桥海关全力支持企业业务需求，共监管放行跨境电商出口车辆102辆、清关包裹386624个，创下了珠海跨境电商的新纪录。

“除了传统的直通模式，这里还是全国少有的具有集货模式的场站，自带仓储功能。”林陞说，由于跨境电商订单相对碎片化，将零散货物集成一车运输，或者和其他客户拼装，可以降低企业成本，避免“用万吨巨轮载一个鸡蛋”的情况出现。

“珠海跨境电商正处于高速发展阶段，但新业态发展必定遇到很多新问题，珠海市政府以及拱北海关等部门对新业态发展给予高度重视和大力支持。企业一旦遇到问题，市商务局就会会同有关单位及时响应解决，全力为企业在珠海开展业务打造优质的营商环境。”在林陞看来，与广州、深圳等地相比，珠海虽起步较晚，却拥有毗邻港澳的地缘优势以及港珠澳大桥这把利器。“两个自由贸易港就在家门口，只要用好港珠澳大桥，珠海跨境电商产业未来可期。”